С начала апреля США ввели новые пошлины: +10% на весь импорт, +25% на машины и автозапчасти. Под удар попали Китай, ЕС и Таиланд. Россия формально не затронута, но глобальная логистика не прощает — эффект будет ощутим.
Автозапчасти — это давно не линейная цепочка поставок. Один и тот же датчик может быть разработан в Японии, произведён в Китае, собран в Польше и доставлен в Россию через Турцию. Пошлины в одной точке — перекос по всей системе.
Разберём, какие сегменты пострадают в первую очередь:
Электроника и «мозги»
Блоки ECU, камеры, парктроники, модули подушек и всё, что связано с электроникой, в основном поставляется из Китая и Юго-Восточной Азии. Рост пошлин повысит спрос в других странах, а значит, цены пойдут вверх. Уже сейчас дорожают CAN-модули и блоки стабилизации на VAG и BMW.
Кузовщина
Фары, крылья, бамперы — особенно для современных моделей — преимущественно из Тайваня и Китая, где пошлины в США доходят до 34–36%. Это вызовет задержки поставок и скачки цен.
Подвеска и ходовая
Многие компоненты для японских и корейских авто (Toyota, Nissan, Hyundai) идут из Таиланда и Малайзии. Пошлины затронут KYB, NTN, 555 и другие бренды. Возможны перебои, особенно по популярным позициям.
Фильтры, масла, расходники
Бренды вроде Mobil, Valvoline, Castrol контролируются США и могут сократить поставки вне ключевых рынков. Параллельный импорт решит проблему, но стоимость возрастёт.
Что делать?
- Для продавцов: чаще обновляйте прайсы. Маржа будет меняться.
- Для закупщиков: не откладывайте редкие позиции — потом может быть дороже.
- Для СТО: держите на складе запас популярных позиций — особенно по Solaris, Rio, Camry, VAG, Octavia, X5/X6.
Ситуация непростая, но не катастрофическая. Рынок снова адаптируется — кто гибче, тот и выиграет.
